風冷式：

水冷式：

根據(jù)上圖，我們主要分析冷凝壓力不正常的原因，遇到這種問題，只要對照以下的各種情形，故障點立馬找到，問題立馬排除：

一、冷凝壓力過高：

01、風冷冷凝器與水冷冷凝器共同原因：

故障a)：制冷系統(tǒng)中的空氣或其他不可壓縮氣體。

排除a)：通過使用回收系統(tǒng)啟動并運行系統(tǒng)，直至系統(tǒng)達到運行溫度的方法清除冷凝器。如有必要再次進行清除。

故障b)：冷凝器表面過小

排除b)：更換較大的冷凝器。

故障c)：制冷系統(tǒng)充注太多(冷凝器中液體回收)

排除c)：回收制冷劑直至冷凝壓力正常。視液鏡必須保持充滿狀態(tài)。

故障d)：冷凝壓力調節(jié)設置了一個過高的壓力。

排除d)：設置正確的壓力。

02、風冷冷凝器壓力過高原因：

故障a)：冷凝器表面的污垢。

排除a)：清潔的冷凝器。

故障b)：風扇電機或葉片存在缺陷或過小。

排除b)：更換電機或葉片，或同時更換電機和葉片。

故障c)：流向冷凝器的空氣受限制。

排除c)：清除進氣口的障礙物或移動冷凝器，形成清潔的進氣口或移動冷凝器。

故障d)：環(huán)境溫度過高

排除d)：降低進風溫度

故障e)：冷凝器中通過的氣流流向錯誤

排除e)：改變風扇電動機的旋轉方向。在冷凝裝置中的空氣必須流經(jīng)冷凝器然后流入壓縮機。

故障n）：冷凝器風扇空氣側壓力與吸入側間短路。

排除n）：安裝可能適用于戶外空氣的管道。

03、水冷冷凝器壓力過高原因：

故障a)：冷卻水溫度過高

排除a)：確保較低的水溫

故障b)：水量太小

排除b)：増大水量，有可能使用自動水閥來増大水量。

故障c)：在水管內部沉淀(污垢等)。

排除c)：清除冷凝器水管,可能利用脫氧作用來進行清除

故障d)：冷卻水泵有缺陷或停止工作。

排除d)：調查原因，更換或維修冷卻水泵(如果已安裝)

二、冷凝壓力過低：

01、風冷冷凝器與水冷冷凝器共同原因：

故障a)：冷凝器表面過大

排除a)：調節(jié)冷凝壓力或更換冷凝器

故障b)：蒸發(fā)器上負荷小

排除b)：調節(jié)冷凝壓力

故障c)：吸入壓力過低，例如蒸發(fā)器中液體不足。

排除c)：查找冷凝器和熱力膨脹閥之間管路上的故障(請參閱“吸入壓力過低”)

故障d)：壓縮機吸入閥或排放閥可能發(fā)生泄漏

排除d)：更換壓縮機閥板

故障e)：冷凝壓力調節(jié)閥的壓力設置過低

排除e)：為冷凝壓力調節(jié)閥設置一個正確的壓力

故障f)：放置的未絕緣接收器與冷凝器相比過冷接收器作為冷凝器使用

排除f)：移動接收器或為接收器安裝一個適合的保溫外罩

02、風冷冷凝器壓力過低原因：

03、水冷冷凝器壓力過低原因：

三、冷凝壓力擺動：

故障a)：因冷凝器風扇過大因此啟動/停止壓力控制器時存在差值。因為冷凝器中的制冷劑回收可能會在冷凝器風扇啟動一段時間后在液體管路中形成蒸汽。

排除a)：設置較低的差值或使用閥門調節(jié)(KVD+KVR或使用風扇電動機轉速調節(jié)

故障b)：熱力膨脹閥振動。

排除b)：為熱力膨脹閥設置較高的過熱度或更換一個較小的流口。

故障c)：吸氣壓力振動的結果

排除c)：熱力膨脹閥選擇不合適，持續(xù)震蕩，更換合適的熱力膨脹閥本體或者流口

故障d)：選擇大小錯誤的止回閥或將止回閥安裝在冷凝器管路中的錯誤位置。

排除d)：檢查大小。在冷凝器下靠近接收器進口的地方安裝止回閥。

制冷系統(tǒng)壓力我們常見的有3個：吸氣壓力、排氣壓力、冷凝壓力。

1、吸氣壓力和排氣壓力    

制冷系統(tǒng)在運行時可分高、低壓兩部分。排氣壓力是指壓縮機出口處排氣管內制冷劑氣體的壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力。兩者之差就是管路的流動阻力。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。

為方便起見，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力。檢測制冷系統(tǒng)的吸、排氣壓力的目的，是要得到制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度與冷凝溫度，以此獲得制冷系統(tǒng)的運行狀況。

2、冷凝壓力    

冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內氣體冷凝成液體的壓力，由于制冷系統(tǒng)中冷凝器內部的壓力無法測量，而實際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內的壓力降其實很小，所以不管設計調試還是檢修當中，一般認為排氣壓力近似等于冷凝壓力。

（1）冷凝溫度與制冷量的關系

我們簡單看看R22制冷劑冷凝壓力與冷凝溫度的關系曲線：

從圖上很簡單的就能看出，冷凝溫度與冷凝壓力是成正比變化的，冷凝壓力與冷凝溫度兩者是對應的；冷凝壓力（高壓）越低，冷凝溫度也就越低；冷凝壓力（高壓）越高，冷凝溫度也就越高。  

知道冷凝壓力，我們就能查表得出冷凝溫度的數(shù)值。

（2）熱負荷與冷凝壓力的關系

這個簡單來說就是冷凝側的負荷與冷凝壓力的關系。

在一恒定的工況條件下（制冷劑流量），熱負荷越大，冷凝壓力越高，反之亦然。我們可以想象一下，當你設計的冷凝器小了（熱負荷就相對來說大了） ，制冷系統(tǒng)是很容易高壓報警的。

1、吸氣壓力    

吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負荷量小、膨脹閥開啟度小、冷凝壓力低（指用毛細管系統(tǒng)），以及過濾器不暢通。 

 吸氣壓力高于正常值，其因素有制冷劑過多、制冷負荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高（毛細管系統(tǒng)）以及壓縮機效率差等。

2、排氣壓力   

當排氣壓力高于正常值時，一般有冷卻介質的流量小或冷卻介質溫度高、制冷劑充注量過多、冷負荷大及膨脹閥開啟度大等。 

這些引起系統(tǒng)的循環(huán)流量增加，冷凝熱負荷也相應增加。由于熱量不能及時全部散出，引起冷凝溫度上升，而所能檢測到的是排氣（冷凝）壓力上升。在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。

在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。對于制冷劑充注量過多的原因，是多余的制冷劑液占據(jù)了一部分冷凝管，使冷凝面積減少，引起冷凝溫度上升。 

排氣壓力低于正常值，其因素有壓縮機效率低、制冷劑量不足、冷負荷小、膨脹閥開度小，過濾器不暢通，包括膨脹閥過濾網(wǎng)以及冷卻介質溫度低等。 

以上幾種因素都會引起系統(tǒng)的制冷流量下降、冷凝負荷小，使冷凝溫度下降。 

從上述的吸氣壓力與排氣壓力與排氣壓力變化情況看，兩者有密切的關系。在一般情況下，吸氣壓力升高，排氣壓力也相應上升；吸入壓力下降，排氣壓力也相應下降。也可從吸氣壓力表的變化估計出排氣壓力的大致情況。

1、排氣壓力   

制冷系統(tǒng)運行時，其排氣壓力與冷凝溫度相對應，而冷凝溫度與其冷卻介質的流量和溫度、制冷劑流入量、冷負荷量等有關。在檢查制冷系統(tǒng)時，應在排氣管處裝一只排氣壓力表，檢測排氣壓力，作為分析故障資料。

2、吸氣壓力   

對于用膨脹閥的系統(tǒng)而言，吸氣壓力與膨脹閥的開啟度、制冷劑充注量、壓縮機的冷效率、以及負荷大小有關。用毛細管的系統(tǒng)，吸氣壓力與冷凝壓力、制冷量，壓縮機制冷效率、以及負荷大小有關。為此在檢查制冷系統(tǒng)時，應在吸氣管上裝按壓力表。檢測吸氣壓力對故障分析有重要作用。

壓力調節(jié)閥主要包括以下3類：

1）蒸發(fā)壓力調節(jié)閥；

2）冷凝壓力調節(jié)閥；

3）吸氣壓力調節(jié)閥；

1、蒸發(fā)壓力調節(jié)閥    

蒸發(fā)壓力調節(jié)閥通常安裝在蒸發(fā)器的出口處，根據(jù)蒸發(fā)壓力的高低自動調節(jié)閥門的開度，可以控制從蒸發(fā)器流出的制冷劑的流量，以維持蒸發(fā)壓力的恒定；

2、冷凝壓力調節(jié)閥   

冷凝壓力調節(jié)閥是通過高壓調節(jié)閥+差壓調節(jié)閥 來實現(xiàn)對壓力的調節(jié)。

3、吸氣壓力調節(jié)閥    

別稱：曲軸箱壓力調節(jié)閥；

安裝位置：壓縮機吸氣管上面；

作用：避免因過高的吸氣壓力損壞電機，保護電機的作用；

一、制冷系統(tǒng)正常

（R410A制冷劑）

二、制冷系統(tǒng)中有濕氣

三、缺制冷劑

1）、故障現(xiàn)象：高、低壓側的壓力都偏低，從玻璃觀察窗內看到有連續(xù)的氣泡出現(xiàn)，高壓管溫熱、低壓管微冷。

2）、故障原因：制冷劑充注不足或系統(tǒng)某些部位發(fā)生滲漏。

四、制冷劑循環(huán)不良

五、制冷劑不循環(huán)

六、制冷劑過多或冷凝器散熱不良

七、系統(tǒng)中有空氣

八、膨脹閥安裝不正確或感溫包有故障（開度不合適）

九、壓縮機故障